不届き者に対していかなる制裁も、法に照らせば「不法行為」になりかねないことを心しなければならない。
<後続車を踏切から出られないようにして電車に衝突させ、運転手を殺害しようとしたとして埼玉県警岩槻署は19日、同県蓮田市の団体職員の男(52)を殺人未遂容疑で逮捕した。捜査関係者によると、男は日本自動車連盟(JAF)の職員だという。 発表によると、男は18日午後5時25分頃、さいたま市岩槻区加倉の東武野田線の踏切を越えたところで乗用車を停止させ、後続の川口市の男性会社員(56)の乗用車を電車と衝突させて殺害しようとした疑い。電車は車に衝突したが男性は車外に出ており、電車の乗客も含めてけが人はなかった。男は調べに対し、「車間距離が近かったので注意するために停車した。殺そうとは思っていない」と容疑を否認している。2人に面識はなかったという。 同署は、男性の車のドライブレコーダーに、遮断機が下りきるのを確認してから発進させる男の車が映っていたことから、殺意があったと判断した。 東武鉄道によると、この事故で野田線は上下線計20本が運休し、約1万4000人に影響が出た>(以上「読売新聞」より引用) 「 踏切内で後続車の進路ふさぎ電車に衝突させたJAF職員、殺人未遂容疑で逮捕…容疑否認 」とは呆れるしかない。事もあろうに、加害者がJAF職員だったことも衝撃的だ。ドライバーの様々な救難要請で駆けつけるロードサービス企業の職員が路上のドライブを巡って「殺人未遂」を仕出かすとは。 その時の映像がテレビで流されたが、明らかに後続車を事故らせる加害者の挙動だ。それも遮断機が下りた踏切内に立ち往生させるとは言語道断だ。もちろん被害者の自動車は電車と衝突し、20本が運休し約1万4千人に影響が出た、というから責任は重大だ。 或いはJAF職員として後続車の車間が余りに短かったため、注意しようと思たのかもしれない。そのため車を止めて後続車の運転手に注意しに行ったが、却って文句を言われたためカッとしたのかも知れない。 踏切を渡る際は前の車が安全に踏切を渡ってから踏切に入る、とされている。しかし後続車はピタッとくっ付くようにして踏切に入った。その時、遮断機が下りたらどうなるか。まさに、そうした事態が起きたため、加害者は踏切を渡り終えた自身の車を少しバックして、被害者の車を踏切内に閉じ込めた、というのが事件のアラマシではないだろうか。 しかしJAF職員は法の執行者でもなければ指導者でもない。...