蒲原鉄道と教育当局両者の責任感の欠如が尊い高校生の命を奪った。

＜福島県の磐越道で高校生ら21人が死傷した事故で、高校生を迎えに行くマイクロバスとみられる映像が見つかりました。不自然な走り方をしているように見えます。
事故が起きた5月6日の午前4時40分ごろ。新潟市内の防犯カメラの映像です。画面右手からマイクロバスが現れます。バスは時折ブレーキを踏み、不自然な動きをしながら前方の車にじわじわと近寄っていきました。

　この3時間後、若山哲夫容疑者（68）が運転するマイクロバスは磐越道で事故を起こし、21人が死傷しました。
　事故を起こす前から異常を感じていた生徒がいたこともわかっています。
北越高校・男子ソフトテニス部　寺尾宏治顧問
「トンネルにこすっていただとか、休憩した時に車の片側がぶつかって、こすったような跡があったりですとか」
　部活の関係者によりますと、運転がおかしくなったことに気付き、車内から親に連絡していた生徒もいたということです。
　また、捜査関係者への取材で、生徒の一部が「危ない運転だった」「運転が荒かった」と話していたこともわかっています。＞(以上「yahooニュース」より引用)

「事故3時間前に不自然なブレーキと接近　「運転荒かった」「トンネルにこすっていた」生徒が証言　磐越道バス事故」とは呆れるばかりだ。小出しに出てくる情報では運転手の「不適格」が徐々に明らかになり、蒲原鉄道の「旅客運送業者」としてのコンプライアンスの根本的な欠如と、高校側の部活活動に対する子細な計画と報告がなされてなかった、という「杜撰」の一語に尽きる。

　また当該事故車に乗車していた高校生の証言から、死傷事故を起こす前から運転手は乱暴な運転を行い、トンネル壁に車両を「こすっていた」という。顧問なり付き添いの先生が同乗していれば、当然運転者に対して注意喚起するなり、交代させるなりしていたはずではないか。そうすれば死亡事故は防げたはずだ。

　幾重もの不祥事が重なった挙句、高校生の命が奪われる事故が起きた。しかし部活が教員にとって過重労働になっているとして、現在では地域の人々に委嘱する形になっている。それにより学校当局が部活から手を引くことになっているのではないだろうか。

　それなら教育委員会がより強く関与すれば良いが、そうした態勢にもなっていなかったようだ。だが子供たちの知育は学校が受け持ち、体育は地域の篤志が受け持つというのは如何なものだろうか。一人の人間形成に欠かせない知育と体育を学校が責任を持つ、という従来の形を教員への過重労働を解消する、という理由で分離した結果として、今回のような「責任感」の欠如した重大事故を招来してしまったのではないだろうか。

　日本の教育などを司る文科省は部活の在り方に関して、如何なる見解を持っているのだろうか。また地方自治体の教育委員会は部活に関して、如何なる指導をしていたのだろうか。

　事故を起こしたマイクロバスに部活の顧問なり指導教員が同乗していたなら、マイクロバスがトンネルの壁と接触した段階で運転者に注意喚起し、次のサービスエリアなどで運転を止めさせることも出来たはずだ。なぜ生徒たちが乗車したマイクロバスに学校関係者が乗車してなかったのだろうか。それほど生徒たちとの接触が厭わしいのだろうか。

　また部活の遠征などで日常的に生徒の父兄が運転するワゴンなどで出掛けているという実態を教育関係者はどの様に見ているのだろうか。このゴールデンウィークでもそうした学校名の入ったジャージを着た生徒たちを乗せた送迎ワゴンが高速道路などを走るのが散見された。

　学校が部活から手を引き、生徒の父兄や地域の篤志家たちに丸投げしている現状を教育委員会や文科省はどの様に見ているのだろうか。「働き方改革」の美名のもと、生徒たちは学校から放棄されているのではないか。「子は宝」という日本古来からの伝統は何処へ行ったのだろうか。すべてが無責任な態勢へと、日本社会は劣化しているのではないだろうか。政府は「子供手当」さえ支払えば、政治責任を果たしているとでも考えているのだろうか。7.4兆円もの「こども家庭庁」の予算は子供たちの知育や体育のために生かされているのだろうか。